3月初，北京公布今年的三個100重點工程項目，當時 12條地鐵線路 出現其中。
(資料圖片僅供參考)
這兩天，終于又迎來新消息了。
在交通委最新的《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》提到：
2023年，北京 將開通 軌道交通16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段（未來科技城北區-工人體育場）2條（段）線路30.2公里；
計劃開通 16號線二里溝站和蘇州街站、11號線模式口站3座車站，完成1號線福壽嶺站改造工程；
加快推進3號線一期、12號線、28號線等在施線路建設；實施軌道交通第三期建設規劃， 開工建設 1號線支線。
地鐵線路，對板塊影響非常重大。
不知大家記得不，之前19號線南延站點的變動，已經讓西紅門業主抖三抖，直到消息逐漸明確，業主懸著的心才放下；
更重要的是，站點確定，板塊新房也會跟著交通利好 連夜賣爆，房價瞬間不一樣。
今天師妹從最新消息中提取了幾條 重要線路 ，下面給大家說說。
NO.01
一號線支線，豐臺河西的生命線
最根據交通委最新的行動計劃， 今年將開工建設一號線支線。
這條線路對豐臺河西人民來說是剛需，同時也是 肩負板塊發展 的一條重要線路。
1號線支線，北起八角游樂園站，南至青龍湖東，線路全長約20公里，設車站9座，均為地下站。
站點分別為 青龍湖東站、民族大學站、王佐站、云崗站、后呂村站、西二區站、張郭莊站、園博園西門站、體育場南街站、八角游樂園站。
之前師妹給大家做板塊分析時提到，整個豐臺被鐵路切割很嚴重，板塊沒法連片發展，所以豐臺的建設一直比較慢，也比較難。
河西又屬于豐臺發展中更滯后的那種。看下圖可以發現河西板塊，一是有河這個天然屏障相隔，二板塊內不通地鐵。
通勤困難，發展道路也沒打開。產業進不來，人流更不想往這邊看。
以至于河西的幾個新盤去化都很差，上個月統計的網簽大家可以簡單看下。
而1號線支線的出現，可以填補豐臺河西區域軌道交通的空白。
建成后 進城去往麗澤等產業園區 會更加方便。
起碼有了通勤屬性，才能讓人口進來，才方便賣房方便賣地，賣地的錢好拿來板塊的發展建設。
跑通這條路，板塊活力才會逐漸喚醒，才會吸引更好的配套進來，一環扣一環。
NO.02
17號線北段，不夠解渴北七家
這次消息表示，今年將開通17號線北段線路（未來科技城北區-工人體育場）。
17號線是一條貫穿北京東部中心城區的南北快線，南段（嘉會湖-十里河）目前已建成開通。
咱重點看下北部昌平區域的三個站點，從 天通苑東站 出發，向北至 未來科技城南區 、 未來科技城北區 兩站。
很明顯這塊線路是為未來科學城東區服務， 北七家的東部擦了個邊。
這條線路對北七家的真正需求來說并不解渴，大家更加期待的是 17支線 。
去年17支線出現在北京地鐵三期建設規劃中。
也有傳言說17支線由天通苑東站引出，沿七星路向北設置天通苑東，海鶄落，北七家共三站。
但貌似站點又有變動了，一直沒有準確的消息。官方表示 正在規劃研究階段。
還得等，地鐵對北七家來說是剛需，再不來之前入市那幾個新盤，極易涼那...對后續賣地也不利。
NO.03
M101線一期，為副中心發展出力
M101線，昨天也開始環評公示。
這條線路位于通州區，北起商務園站，南至張家灣東站，線路全長約18.1公里，共設車站14座。
換乘站有6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1。
與5條區域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯絡線（S6戰略預留廊道）、新城聯絡線（S6）。
這條線路線路 連接副中心南北兩端， 同時可換乘 接駁北京城區及環京區域。
戰略意義更大，一定程度上為副中心的 發展提供支撐。
環評報告顯示，M101線一期 計劃于2027年年底建成通車， 建設總工期約5年。
通州區域及新房項目平時師妹很少提到，這個區域得長線看，買這有耐心是最主要的。
大家還對哪條線路感興趣？評論區說說，改天幫你研究研究。
