今年年初我就琢磨著換輛車。預(yù)算卡在15萬以內(nèi)，想要一臺(tái)既能帶娃出門，自己開著也不悶的轎車。前后對(duì)比了小半年，最后鎖定兩款國(guó)產(chǎn)實(shí)力派：吉利星瑞東方曜·今朝版 vs 艾瑞澤8 PRO 2.0T。一開始，我確實(shí)被星瑞的外觀吸引住了，外觀確實(shí)更長(zhǎng)在我心上。不過身邊幾個(gè)懂車的老鐵一直勸我：車不光是用來看的，一定要開起來試！于是我反復(fù)對(duì)比試駕，最終，還是選擇了艾瑞澤8 PRO。如今提車三個(gè)月，行駛將近五千公里，和大家嘮點(diǎn)真實(shí)感受。
01. 動(dòng)力：不只是夠用，是真爽！
說真的，最后讓我下定決心的，就是艾瑞澤8 PRO這套鯤鵬動(dòng)力。
先說入手前必看的參數(shù)，星瑞東方曜搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。艾瑞澤8 PRO搭載的鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有187kW功率和390 N·m的扭矩，看似差別沒有特別明顯，但數(shù)值領(lǐng)先的開起來感受真的不一樣。
星瑞，我試駕了3次大約近百公里，這款車其實(shí)開起來很不錯(cuò)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，起步加速都挺給力。但怎么說呢，就像是喝了杯溫開水——解渴，但沒什么驚喜。艾瑞澤8PRO不一樣。同樣是2.0T，鯤鵬動(dòng)力真是名不虛傳。第一次試駕時(shí)銷售讓我深踩油門，那一瞬間的推背感直接把我按在了座椅上。現(xiàn)在開了這么久，每次等紅燈排第一個(gè)時(shí)，綠燈一亮我總是第一個(gè)沖出去，后視鏡里看其他車慢慢變小，那感覺真爽。高速上超車更是輕松，120碼再加速依然有勁，完全不虛。
02. 油耗：省的不只是油，更是心態(tài)
油耗表現(xiàn)也是我重點(diǎn)關(guān)注的方面，畢竟這關(guān)系到長(zhǎng)期的用車成本。
我平時(shí)開車不算溫柔，喜歡大腳油門。就這樣，艾瑞澤8 PRO表顯油耗大概8.2個(gè)左右，高速最低跑到過6.2個(gè)，綜合下來7.8L/百公里。對(duì)于一臺(tái)2.0T的車型來說，這個(gè)油耗水平我很滿意。朋友講他的星瑞綜合下來百公里8個(gè)油左右，市區(qū)堵車的時(shí)候會(huì)高一些，大概9個(gè)油，跑高速就比較省，7個(gè)油多。
但是，星瑞需要加95號(hào)汽油，而艾瑞澤8 PRO只需要92號(hào)。現(xiàn)在油價(jià)飄忽不定，這一年光油費(fèi)至少能省個(gè)小兩千。細(xì)水長(zhǎng)流，這才是真實(shí)惠。
03. 操控：好開，更像德系車的感覺
底盤調(diào)校上，艾瑞澤8 PRO給了我很大驚喜。有韌性，不硬也不散。它采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過資深性能專家的調(diào)校，過減速帶“噔噔”兩下，很干脆，沒有多余彈跳。跑高速一點(diǎn)都不飄，轉(zhuǎn)彎支撐也很到位。星瑞的底盤調(diào)校則偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，過彎時(shí)支撐性很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。但過減速帶的時(shí)候，震動(dòng)過濾得不是特別好，過爛路時(shí)顛簸感更明顯，后排容易暈車的小伙伴可能不太適應(yīng)。
還有就是，艾瑞澤8PRO方向盤手感我特別喜歡，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪，高速時(shí)沉穩(wěn)給人安全感。另外我必須夸一下這車的剎車腳感——很線性，不像有些車輕點(diǎn)就竄，重踩又突然急剎。艾瑞澤8 PRO的制動(dòng)給人很強(qiáng)的信心，尤其是突發(fā)狀況時(shí)，能剎得住、剎得穩(wěn)。
04. 安全：看不見的地方，奇瑞真沒縮水
作為家用車，安全就是我心底最硬的那條底線——畢竟車上坐的都是最親的人。艾瑞澤8 PRO在安全上一點(diǎn)沒吝嗇，車身用了80%以上高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵氣囊直接給了10個(gè)！對(duì)比星瑞的70%鋼和6個(gè)氣囊，別說我較真——關(guān)鍵時(shí)刻，多一層緩沖就是多一分希望。
最讓我后怕又慶幸的是八月底那一次：我正開車走在市區(qū)，速度還不慢，前車突然一個(gè)急剎——一輛電動(dòng)車從視覺盲區(qū)“鬼探頭”竄出來！我當(dāng)時(shí)腦子一嗡，汗都嚇出來了。可還沒等我踩死剎車，艾瑞澤8 PRO已經(jīng)“嘀嘀”報(bào)警，主動(dòng)幫我剎停了。真的是系統(tǒng)比我反應(yīng)還快，一場(chǎng)可能發(fā)生的追尾，就這么化解了。你們說，還有什么比“它真的能幫你一把”更讓人安心的呢？
05. 不完美的地方，也跟大家坦白說
當(dāng)然，我也得給艾瑞澤8 PRO挑挑刺：車速超過120km/h后，會(huì)有一點(diǎn)風(fēng)噪和胎噪（雖然朋友四十萬的某馬好像也有這個(gè)問題……）。它的車機(jī)系統(tǒng)平時(shí)很流暢，但偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓，特別是在同時(shí)打開多個(gè)功能的時(shí)候，希望它進(jìn)一步優(yōu)化。再有，新車剛提回來時(shí)，內(nèi)飾會(huì)有味道，不過這個(gè)不用太擔(dān)心，它的智能空調(diào)與C-PURE奇瑞凈立方座艙系統(tǒng)蠻到位的，散了兩周就基本沒味兒了。但，這些都不影響它是一臺(tái)好車。在這個(gè)價(jià)位里，動(dòng)力、安全、配置都拉滿了，我覺得很值。
06．最后總結(jié)
經(jīng)過三個(gè)月的實(shí)際使用，我更加確信自己做出了正確的選擇。當(dāng)然，星瑞東方曜也是一款不錯(cuò)的車型，它的外觀設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)化，內(nèi)飾質(zhì)感也不錯(cuò)，空間表現(xiàn)也很出色。但對(duì)我來說，艾瑞澤8 PRO 在動(dòng)力性能、安全配置和長(zhǎng)期使用成本方面的優(yōu)勢(shì)更加重要。
最后，建議大家一定要去親自試駕一下艾瑞澤8 PRO，一定要去開，去對(duì)比，尤其是帶家人一起試乘試駕。可能你就會(huì)理解，我為什么最終選擇了它。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
