人一旦有錢了，就喜歡胡作非為，曾經在地產界一手遮天的恒大創始人許家印，在蓋房子的同時就玩起了跨界投資，在足球、物業、健康、飲用水、造車等領域都有涉及。
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尤其是在恒大官宣進軍新能源汽車領域中，許家印用“買買買”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”十五個字概括了恒大造車的決心，同時也暴露出許家印想深耕于造車界的狼子野心。
一、繼恒大負債2萬億后，許家印造車夢碎
繼恒大集團出事后，整個房市場市場處于低迷期，包括萬達集團、碧桂園、萬科等地產巨頭都出現負債高于營收的局面，對于恒大來說，2萬億的負債不是小數目，要知道整個恒大的規模也就在2.3萬億左右，所以這一次恒大深陷困境之中。
許家印成就了恒大之后，整個人開始膨脹起來，不僅在經營戰略出現了錯誤，導致恒大出現了現金流緊張的問題，嚴重到入不敷出的地步，還一味的擴大規模和投資，這也是壓垮恒大的最后一根救命稻草。
欠債2萬億，每天一睜眼就要還3億的利息，只能將在房子賣不動的情況下，如果恒大造車成功了，許家印面對2萬億的債務或許就能松一口氣。
在造車這條道路上，許家印已經忙活了五年，自從2018年就入局造車，2019年投資賈躍亭的法拉第失敗后，恒大就走上了自研汽車這一條路，但僅靠買、合，是不足以支撐汽車領域的，所以在資本市場，恒大再一次被拋棄。
如今恒馳5從量產到難產，數次拖延時間，已經讓消費者對恒大汽車的信任度降為負數。
二、三年還清6000億，萬達起死回生
同樣涉及汽車領域的還有萬達集團董事長王健林。
成立還不到兩年時間的萬達汽車也慘遭鐵盧，先是總裁李宏鵬從萬達離職，加盟高合汽車，后又傳出12家子公司接連注銷，而萬達汽車也更名易主，改為泰慶科技，由紅旗經銷商泰慶集團接手。
對比許家印多次投資失敗，王健林的投資則顯得風輕云淡，2017年萬達因資金運轉問題受阻，欠下6000億的高額債務，王健林在短短三年的時間不僅還清了6000億的債務，還憑借自己在海外的投資大賺一筆。
在汽車領域，王健林并沒有親自造車，僅是淺嘗淺嘗輒止，在汽車銷售和市場方面小小投資了一筆，成功錦上添花，失敗也不會傷筋動骨。
除了王健林、許家印外，鐵娘子董明珠、小米雷軍、京東劉強東、阿里馬云等企業家都熱衷于新能源汽車領域，但最后都以失敗而告終，紛紛將目光轉向了大好前景的生物市場。
2022年，無債一身輕的王健林看準了生物市場需求，將自己的全部身家投資在健康領域，不僅成立了萬達健康集團，還拿出1500億在昆明創辦了一個以健康、養生為主的產業園， 高調的從國外引回了一款曾得到李嘉誠稱贊的抑衰生物（萊特惟建核心成分），將其落地產量，引入我國亰東、天貓等渠道。
自從李超人退休將自家產業交給兩個兒子后，就轉戰到生物醫藥領域，曾多次前往國外考察其市場，以156萬的價格買下了當初被哈佛證實能提振機能、減速歲月進程的“萊特惟建”分子，還斥資2億美元成立了一家生物公司，一經上市其股價暴漲至700億美元。
根據京東商智反饋，“萊特惟建”老抑物一經上架，30分鐘內就已經突破千萬成交額，多次登上排行旁榜首，為數百萬高凈值人群所用，并留下了“精力提升、更具年輕化”等好評。
三、恒大欠下的2萬億由誰來買單？
回過頭來看看許家印，如果不是當初聽信了任澤平的話，認為在未來十年里，一二線城市的價格將會翻二倍，三四線城市的價格將翻上三倍，恐怕恒大也不至于淪落到如此地步，但說到底，還是因為許家印在七年時間里，每一次投資的失敗，都將推向恒大走向破產的邊緣。
欠下2萬億債務的恒大，這筆賬或許還是要由銀行以及購房者來買單，畢竟恒大的房子還處于未交付狀態中，因為股權的關系，這筆賬跟許家印沒什么關系，只需要償還規定的60億欠款，而造成這件事的始俑者許家印，恐怕早就帶著轉移至海外的500億分紅銷聲匿跡。
