王燕美第一時間打開蕭山區(qū)工程車大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)中的預(yù)警詳情。“出現(xiàn)預(yù)警以后，系統(tǒng)會自動生成三分鐘前的道路實時情況，方便我們對比判斷。”
從出現(xiàn)預(yù)警、預(yù)警審核，到“鎖定”目標(biāo)、案件流轉(zhuǎn)至屬地綜合行政執(zhí)法隊，整個過程僅5分鐘。快速處置的背后，蕭山區(qū)工程車大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)中的AI視覺算法起到了關(guān)鍵性作用。
系統(tǒng)會“看”，更要會“判”
蕭山區(qū)工程車大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)于2019年正式上線，依托數(shù)字化從源頭(建筑工地)、途中(城市道路)、終端(消納場)三個維度，自動追蹤和實時預(yù)警無準(zhǔn)運證運輸工程渣土、密封不嚴(yán)密或未覆蓋造成拋灑滴漏等12類工程渣土違法行為，成為省市工程車輛非現(xiàn)場執(zhí)法的創(chuàng)新嘗試。
不過系統(tǒng)上線初期，也碰到不少問題。“和人工巡查一樣，對于系統(tǒng)來說，最難的也是拋灑滴漏的實時預(yù)警。”蕭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，由于道路情況多變且復(fù)雜，系統(tǒng)在判斷拋灑滴漏現(xiàn)象時誤報率較高，仍然需要大量的人工審核。
系統(tǒng)會“看”，更要會“判”。今年以來，蕭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局收集了近萬條工程車輛歷史違法行為視頻信息，通過對海量數(shù)據(jù)的獲取和計算，加速應(yīng)用場景智能化升級，讓工程車大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)獨具“慧眼”。
“以前系統(tǒng)只能識別20厘米以上的拋灑滴漏現(xiàn)象，現(xiàn)在這個范圍縮小到了5厘米。”王燕美告訴記者，迭代后的AI視覺算法還能自動排除路面陰影、掉落的葉片、燈光等干擾因素，讓預(yù)警更精準(zhǔn)。“這樣精細(xì)的數(shù)智監(jiān)管，讓我在開車的時候時刻感覺有個執(zhí)法人員坐在副駕駛座上，必須打起十二分精神。”一位工程車輛駕駛員說。
打破傳統(tǒng)手段的“非現(xiàn)場執(zhí)法”，效果顯著。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月20日，系統(tǒng)已審核自動預(yù)警有效案卷2300余件，并全部完成后續(xù)處置。
城市治理還有很多“智慧朋友”
眼下，零接觸的“非現(xiàn)場執(zhí)法”，成為蕭山“智慧城市治理”手中的神兵利器。除了工程車大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)，目前蕭山區(qū)還有很多“智慧朋友”，通過強大的算法和設(shè)備與工作人員協(xié)同作戰(zhàn)：市容AI智治系統(tǒng)通過監(jiān)控點位對12類市容違法行為進行智能抓拍，垃圾分類智能監(jiān)管系統(tǒng)實現(xiàn)對全區(qū)生活垃圾處置全流程閉環(huán)監(jiān)管，智慧市政綠化管理平臺讓路燈、井蓋、橋梁等“城市部件”變得“聰明”起來。
未來，蕭山區(qū)將持續(xù)以“智慧城市治理”轉(zhuǎn)型為契機，充分發(fā)揮基層智慧管理平臺優(yōu)勢，扎實做好綜合行政執(zhí)法、市容秩序管控、環(huán)境衛(wèi)生整治等各項工作，在科技賦能下創(chuàng)建具有綜合行政執(zhí)法辨識度的“智慧力量”。(記者 金婷婷 蕭山微融圈 周紋博 蔡凱航)
